澳门皇冠回转窑托轮轴瓦发热原因分析

  重载荷、慢转速、温度高、温差大、露天作业,回转窑运转的好坏直接影响到整个镁厂的产量及运转效率。回转窑内衬耐火砖,烧结温度上千度,窑体总重几百吨,由六档托轮支承,平均一个托轮每块轴瓦承受几十吨的载荷,且托轮轴瓦常受冲击载荷和调整的影响,因此回转窑生产运行中托轮轴瓦的发热是常见问题,然而从窑温冷却下降到轴瓦重新刮研完毕一般需要3天左右的时间,再等窑重新点火升温到投料还需2天时间,给生产带来严重影响。因此,正确安装和调整托轮瓦,并在运行期间加强对托轮的检查和监控十分重要。

  托轮轴瓦润滑油达到换油标准而未换油,引起润滑油粘度降低、油质乳化、油内含有粉尘杂质等,都能引起轴瓦发热。

  定期更换新油,加强托轮轴瓦的日常保养力度,能有效的预防因润滑油引起的托轮瓦升温现象。

  因托轮轴密封不佳,漏油严重,使油位降低,或使润滑油勺脱落,润滑不足而引起轴瓦温度升高。

  循环水不畅或量少导致循环冷却效果较差引起轴瓦发热,当托轮内部循环水管老化产生漏水时,造成润滑油乳化,使油质恶化,轴瓦发热。

  托轮轴瓦长时间使用,瓦和轴的接触角度越来越大,同时瓦口与轴的接触间隙也越来越小,间隙小到一定程度,润滑油不能进入轴瓦的底部进行润滑,引起轴瓦发热。

  托轮与轮带在正常受力的情况下,其接触面光亮色泽程度应该是一致的,轮带上无明显的纵向明暗条纹。若出现明暗条纹,光亮的一侧则表明轴承座的轴瓦受力偏大,反之另一侧则偏小。若在轮带暗条纹出出现与托轮脱离接触缝隙,其暗条纹面积较大时,则托轮轴瓦将出现发热现象。

  当轮带和筒体垫板磨损严重,轮带和垫板之间的间隙过大时,轮带的变形椭圆度加大,当轮带的椭圆度超过一定值时,就会容易引起托轮轴瓦发热。同时,当轮带和筒体垫板的间隙过大时,轮带两端和托轮的接触面发生变化,造成托轮两边的轴瓦受力不均,以会导致轴瓦发热。

  当液压挡轮上行速度慢且不均匀,而下行速度偏快时,形成了向下的轴向推力,此推力也可使托轮轴与瓦之间产生相对挫动和摩擦。澳门皇冠。当一个托轮止推盘和轴瓦端部接触间隙小时,便会出现轴瓦发热现象。

  窑筒体径向温差过大,超过100度时,会使筒体发生变形。当筒体的截面近似鸡蛋纵截面状时,则会引起托轮轴瓦发热。

  如果窑中心线与某一挡托轮存在偏差,出现正“八”字或倒“八”字时,回转窑筒体在上行或下行时,轮带对存在偏差的托轮,便产生了较大的轴向力,它会使托轮轴相对于瓦产生轴向位移,澳门皇冠使轴的运动出现了径向旋转和轴向移动,破环了轴瓦原来的接触面,从而引起托轮轴瓦的表面发热并产生拉丝。