澳门皇冠奇瑞用“一条鱼”打造自主品牌热效率

  发动机的开发在很大程度上影响着一个车企的发展潜力,所以不少汽车厂商为研发更加先进的发动机不惜投入数亿资金。当各个国际汽车厂商都在不断刷新着数据记录的时候,我们的自主品牌也在努力的追赶。在今年的6月份,奇瑞推出了自己的第三代高性能发动机,具有大扭矩、低油耗、噪音小的特点,但是这里之所以要拿出来说并不是因为这些,而是因为这台发动机的热效率达到了37.5%,达到了自主品牌发动机中的最高。

  发动机的热效率这个词听起来有点枯燥,热效率是指发动机输出的机械功与燃烧燃油产生的化学能量的比率。如果说一辆汽车发动机的热效率为38%,也就是只能用到38%的能量,其他62%都通过热力流失和机械摩擦等方式损耗掉。我们可以简单理解为,同等排量下这个比值越高发动机越有劲,同时油耗、排放更低。

  目前,在发动机热效率方面领跑的是丰田。今年年初,丰田发布2ZR-FXE发动机,热效率高达41%,创造新的世界纪录。澳门皇冠目前,大部分汽车的发动机热效率在28%~33%之间。所以奇瑞这台发动机能达到37.5%,不仅是在自主品牌中最高,与众多的合资品牌比较起来也是很不错的成绩。

  知道了热效率是什么意思之后,我们再来看看这款奇瑞自主开发的发动机是怎么达到37.5%的?

  传统的发动机进气管道,就像一条又直又长的线,将空气送入燃烧室,开始压缩燃烧,燃烧效率始终无法突破极限。于是奇瑞首次采用了一个创造性的技术改进——把发动机进气道设计成“鱼肚形”。“鱼肚形”进气道,不仅可以保持充足的进气量,还因为鱼肚形的弧度,成功实现引导空气气流向上进气的目的,实现高效燃烧。

  热效率越高意味着更加省油。美国一家市场研究公司的相关调查发现,和使用33%热效率的汽车来说,改用40%的热效率后,燃油经济性可以降低15%~20%。以一年行驶15000公里的汽车计算,使用热效率40%的发动机,一年平均能省200升汽油,大约能节省1260元的油费。

  热效率越高,同时还可以获得更好的性能表现。和一辆热效率33%的汽车相比,热效率40%的能量转化效率更高,用最低挡也可以轻松地爬坡,用最高挡,可以获得更高的行驶速度。

  发动机一直是自主品牌的短板,但随着与国际知名供应商合作的不断加深,这块短板正在逐步被补齐,在产品稳定性逐步赶上国际主流水平的同时,现在越来越多的自主品牌也开始了全新技术方面的追赶,这无疑是一个好现象。